建成时间：1933年（民国二十二年）

建造地点：广州市越秀区海珠广场南侧

建筑公司：（美）慎昌洋行

建 造 商：（美）马克敦建筑公司

1929年初，时任广州市长林云陔提议建造海珠桥，由美国慎昌洋行负责设计，美国马克敦建筑公司承建。1929年（民国十八年）12月，海珠桥正式开始动工修筑，1933年2月建成，历时三年。海珠桥的建设成为20世纪30年代国内的一项重大工程，同年2月15日，省政府主持盛况空前的海珠桥落成通车典礼，胡汉民为海珠桥题额。海珠桥连通了珠江南北两岸，成为珠江上的第一座跨江大桥。

海珠桥为三孔式钢桁架结构，以钢铁和水泥为材料，跨江面全长183米，宽为18.3米，中间为车辆通行，两侧为人行走道。南北两孔是简支拱形下承钢桁架梁，共有四组桥墩。中孔段桥身为两扇开合式活动钢桁架桥，河中两墩置有电动机，电动机启动开合器，开启和闭合一次约5分钟，以利于大型轮船从桥下通过。1938年日军侵占广州期间，海珠桥遭破坏，中孔段桥身开合器受损失灵。1949年10月国民党军队撤退广州前将海珠桥炸毁。广州解放后，广州市政府立即组织抢修海珠桥，1950年11月修复完工，12月5日正式通车。修复后，桥梁结构改成钢筋混凝土与钢桁架梁混合结构，桥身不能开合，外观与原桥基本一致，大型轮船再也不能从桥下通过。